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证券时报网两市低开，沪指开盘报2530.30点，跌0.11%。深成指开盘报7381.61点，跌0.25%。创业板开盘报1262.20点，跌0.46%。山西证券认为，两市迎来久违的近百股涨停的盛况，量价齐升的健康走势为短期后市持续发展奠定了重要的基调。虽然长期来看，货币政策传导机制是否顺畅有待验证，但短期央行呵护流动性的积极政策会修复压抑已久的投资者风险偏好，春节前的红包行情有望开启。短期维度下，建议投资者积极配置军工、次新以及西部基建个股，概念叠加个股更应受到青睐；中期维度下，考虑到政策全力维稳产生的托底效应，经济失速下行的风险已较大程度上缓释，未来要等待的就是政策效应的逐步显现，经济预期和市场风险偏好的逐步修复，企业经营与盈利状况的逐步改善，投资者也不必太过杞人忧天，A股资产的性价比已经开始凸显。

不过，整体上而言，老龄化绝非某个省、某个市的问题，而是中国普遍性的问题。中国是世界上人口老龄化程度较高的国家之一，老年人口数量最多，老龄化速度最快。2014年年底，中国的老人达2.12亿人，成为世界上第一个老人破2亿的国家。按照专家预测，大约再过20年左右，中国老人将突破3.5亿，此后一直到2100年都不会再低于这个数字。中国65岁及以上老人占总人口的比例在2015年达到10%，并将继续提高到2030年的18%，2050年的33%。这就意味着2个年轻人就要抚养一个老人。

将尾翼去掉，将令这一战斗机比第五代战斗机的隐身能力有进一步的突破。虽然会带来极大的气动设计挑战，但隐身能力的回报令美欧各个战机企业都不惜博一把。笔者认为，该机概念外观显示了一些相关的气动设计细节，包括了S形大三角翼前缘（改善机动性）、二元隐身矢量发动机喷口（在无尾翼布局中对机动性起到更重要的作用）、多段式可动前缘边条与襟翼（实现类似于鸭翼的气动效果，但隐身能力更好）、整体升力机身与翼身融合实现升力最大化、全宽度副翼（改善机动性，但结构上有很大挑战）、有效改善大迎角进气能力的机身气流预压缩外形等等。

35. 我们的保险责任范围有限，这有可能让我们面临巨额成本以及企业暂停运营的情况。36. 我们也许会面临战略联盟或并购带来的风险。37. 如果我们未能高效管理企业发展，我们也许无法成功进行营销、出售汽车。38. 如果我们对于财务报告的内部控制没能维持一个高效的体系，我们也许无法准确报告财务情况或预防诈骗，投资者对于企业的信心以及美国存托股票的股价将会受到负面影响。

2017年6月6日，兴业证券（601377）也宣布筹划员工持股计划，计划的股份来源是此前于2016年进行的股份回购，规模为6800万股。当然，也有员工持股未能如期进行的案例。2018年10月26日，东吴证券（601555）公布了《股份回购预案》，称拟以2亿元至3亿元之间对公司股份进行回购，所回购股票“将依法注销或作为公司员工持股计划的股票来源”。

朱巍认为，顺风车是刚需有市场，加之上线成本低，所以会不断有平台想要尝试来做。顺风车的司机、车辆都是社会资源，平台通常只需提供信息匹配服务，然后从每笔订单中抽取佣金，几乎没有什么成本。据AI财经社报道，顺风车业务在2017年为滴滴带来8亿利润，尽管官方并未承认该数据，但许多人依旧认为顺风车是滴滴的主要利润来源。